Ein selbstgebauter ferngesteuerter Roboter mit Solarpanel, grüner Basis, großen schwarzen Rädern mit orangefarbenen Felgen, elektronischen Komponenten und einem kleinen Motor.
Digitales Multimeter, das den Wert 1,20 anzeigt, verbunden mit einem kleinen Solar- und Motorenmodell.

Anschluss eines Multimeters an die Lötösen der Fahrzeugs zur Messung der Ladespannung beim Aufladen im natürlichen Sonnenlicht.

Mehrere Menschen arbeiten gemeinsam an einem Projekt, unter Verwendung eines IR-Lichts, um Dokumente zu überprüfen, wobei technische Geräte und Dokumente auf einem Tisch verteilt sind.

Schülerinnengruppe bei Experimenten mit dem selbstgebauten Solarflitzer turboSC im NILS-Labor des ISFH. Mit einer Rotlichtlampe wird das Solarmodul bestrahlt und mit Messungen die Aufladekurve des Superkondensators aufgenommen.

SUSE Solarflitzer turboSC

  • Auf dem Chassis des bewährten Solarfahrzeuges SUSE Solarflitzer befindet sich auf einem Distanzwürfel das Solarmodul SUSEmod826 mit 2 Solarzellen in integrierter Reihenschaltung (Uoc = 1,35 V / Isc = 510 mA)

  • Links erkennt man den Betriebsschalter mit den 3 Positionen Laden-Aus-Fahren

  • Über dem Schalter ist der Speicherkondensator C = 15 F

    angeordnet, er kann die vom Solarmodul gelieferte elektrische

    Energiemenge von 13,6 J speichern und nach dem

    Umschalten zum Fahren nutzen

  • Nach dem Umschalten fährt das Auto mit dieser Energie ca. 50 m, auch in lichtschwachen Räumen

  • Aufladen lässt sich der Speicherkondensator entweder outdoor im Sonnenschein/Tageslicht oder im Innenraum mit Halogen-oder Rotlichtlampe (LED- Lampen sind wegen des ungeeigneten Lichtspektrums nicht verwendbar)

  • Das Fahrzeug ist das Modell eines autarken realen Elektrofahrzeuges mit eigenen Solarmodulen als Energiequelle

  • Als Bausatz oder geprüftes Fertiggerät erhältlich

  • Mit ausführlicher technischer Beschreibung + Bau- + Versuchsanleitung